خانه    معدن    صنایع معدنی    یادداشت و مقالات    گزارش تصویری    بورس    اقتصادی    ورزشی    عمومی    سلامت    تماس    درباره ما  
جمعه، 20 تیر 1399 - 03:33   
  تازه ترین اخبار:  
   پربازدیدهای امروز  
  فولاد سنگان،شاهراه انتقال دانش فنی فولاد به شهرستان خواف
  رانت 4000 میلیاردی سنگ آهن کرمان به فولادی ها قابل قبول نیست
  مجمع عمومی سرمایه گذاری توسعه معادن و فلزات برگزار شد
  افزایش تولید در اغلب محصولات زنجیره فولاد
  غریب پور: شناسایی بیش از 50 محدوده امیدبخش در استان یزد
  توسعه صنعت مس در مسیر مقابله با تحریم
 
   اخبار ورزشی  
  غیبت قطعی چهار مصدوم پرسپولیس مقابل ماشین سازی
  بازی سختی برابر پرسپولیس داریم
  کاروان پرسپولیس با تمهیدات ویژه راهی تبریز شد
  چهره پرسپولیسی: بعضی حرف‌ها از کرونا هم خطرناک‌تر است
  آماده‌باش مجیدی به بازیکنان ؛ استقلال از ساعت ۱۹ استارت می‌زند
  پرسپولیس با ۶ تغییر در جدال با ماشین سازی
  پرسپولیس با ۶ تغییر در جدال با ماشین سازی
  پزشک پرسپولیس: چهار بازیکن مصدوم در تهران می‌مانند
  آخرین وضعیت چهار مصدوم کلیدی باشگاه پرسپولیس در آستانه دیدار با ماشین سازی
  ملی پوش مدنظر پرسپولیس تمدید کرد
- اندازه متن: + -  کد خبر: 148270صفحه نخست » تجهیزات و ماشین آلات معدنیدوشنبه، 19 خرداد 1399 - 10:50
در نامه ای به سرپرست وزارت صمت انجام شد
واکنش ۶۸ نماینده درباره واگذاری هپکو به ایمیدرو
 واکنش ۶۸ نماینده درباره واگذاری هپکو به ایمیدرو دنیای معدن - ۶۸ نماینده مجلس در نامه ای به سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به موضوع واگذاری هپکو و شرکت های متعلق به ایمیدرو تاکید کردند که باید قرارداد مشخصی برای این کار تنظیم شود و ذیل آن حدود و اختیارات مدیریت و مالکیت وکالتی ایمیدرو معلوم گردد.
  

به گزارش دنیای معدن، نامه ۶۸ نماینده مجلس شورای اسلامی به مدرس خیابانی سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت به شرح زیر است:

باسلام و احترام

اخیرا نامه ای از طرف رییس سازمان خصوصی سازی خطاب به جنابعالی در فضای رسانه ای منتشر شده که حکایت از انتقال شرکت هپکو به ایمیدرو از تاریخ ششم خردادماه سال ۱۳۹۹ دارد.

در این نامه به «واگذاری هپکو به همه شرکت های متعلق به آن با کلیه حقوق مرتبط با اعمال مالکیت» به ایمیدرو و بدون هیچ گونه پیش شرطی اشاره شده است و از هرگونه شفاف سازی بیشتر در این زمینه پرهیز شده است. در مورد نامه مذکور ابهاماتی به شرح زیر وجود دارد.

۱_ طبق قوانین برنامه پنجم و ششم توسعه دولت از قبول هرگونه تصدی جدیدی منع شده و برگشت هپکو به وزارت صنعت، معدن و تجارت «ایمیدرو» پذیرش یک تصدی جدید محسوب می شود که خلاف قانون است.

۲_ پیرو مذاکرات صورت گرفته حول شرکت هپکو از مهرماه ۱۳۹۸ که این شرکت به دستور رییس جمهور از سهامدار بخش خصوصی به سازمان خصوصی سازی منتقل شد، بنا بود که سازمان مذکور پس از گذشت چند ماه در یک شرایط مناسب هپکو را مجددا به بخش خصوصی واگذار کند که این امر به هر ترتیب صورت نگرفته یا موفقیت همراه نبوده است.

۳_ طبق گزارش های کارشناسی واصله مهم ترین مشکل واگذاری های اول و دوم شرکت هپکو که در سال های ۱۳۸۵ و ۱۳۹۶ صورت گرفت شیوه ی ناصحیح در مدل واگذاری بوده است این در حالی است که ظاهرا دولت و سازمان خصوصی سازی طی یک آدرس اشتباه مشکل را در واگذاری به بخش خصوصی یا واگذاری به بخش دولتی دیده اند و این بار در حال واگذاری هپکو به یک شرکت دولتی با همان شیوه ی غلط هستند و پیش بینی می شود که این بار خسارت های زیان بارتری در انتظار شرکت هپکو باشد.

۴_ بسیاری از کارشناسان اتفاق نظر دارند که یکی از عواملی که طی ۱۳ سال گذشته انگیزه رونق تولید در هپکو را از سهامدار بخش خصوصی گرفته بود موقعیت مکانی مناسب این شرکت با ۱۱۰ هکتار زمین در منطقه شهر اراک بوده است. اتفاق مشابهی که قبلا در مورد بسیاری از کارخانجات دیگر نظیر پالایشگاه کرمانشاه نیز تکرار شده است، لذا اگر سهامداران بخش خصوصی نسبت به تعطیلی تولید ماشین آلات راه سازی در این شرکت اقدام کردند و نسبت به تغییر کاربری زمین های آن به مسکونی و تجاری تلاش نمودند، به نظر می رسد که شرکت های دولتی نیز نسبت به این انگیزه مبرا نباشند و بهتر است قبل از هرگونه واگذاری جدید هپکو ابتدا تکلیف زمین های آن مشخص شود پیشنهاد می شود که زمین های دولتی این شرکت با اجاره ۹۹ ساله یا شیوه غیرقابل معامله در اختیار سهامدار جدید قرار گیرد و سهامدار تنها به فکر جهش تولید در این شرکت باشد.

۵_ مشخص نیست که پس از واگذاری این شرکت به ایمیدرو تکلیف بدهی ها و دارایی های هپکو چیست و اگر احیانا سهامدار دولتی نیز همچون سهامداران گذشته قصد استفاده از دارایی های هپکو برای اخذ تسهیلات کلان و افزایش بدهی بر روی بدهی را داشته باشند تا کجا این کار ادامه می یابد تا کجا حق چنین کاری را داشته باشند.

۶_ مشخص نیست که قیمت مورد معامله چه میزان است و منظور است عبارت «بدون هیچ گونه پیش شرط» در این نامه چیست. آیا منظور بدون هیچ گونه دریافت وجه و تهاتر بدهی ها با قیمت مورد معامله است یا منظور دیگری از این عبارت مستفاد می شود.

۷_ از دولت و سازمان خصوصی سازی انتظار می رود که اگر بناست هپکو بیش از واگذاری به بخش خصوصی برای مدت مشخصی به ایمیدرو واگذار شود تا شرایط اقتصادی و مدیریت این شرکت به شرایط نرمال نزدیک گردد، ابتدا قرارداد مشخصی برای این کار تنظیم شود که در این شرایط مدیریت و مالکیت وکالتی ایمیدرو و حدود اختیارات آن و همچنین مدت زمان مورد نظر کاملا مشخص و معلوم باشد.

با توجه به موارد برشمرده انتظار دارد دستور فرمایید موضوع مورد رسیدگی عاجل قرار گرفته و نتایج اقدامات به مجلس شورای اسلامی منعکس گردد.

در همین باره علی خضریان نماینده تهران در صفحه شخصی خود در توییتی نوشت: «امروز ۶۸ نماینده مجلس یازدهم طی نامه ای به سرپرست وزارت صمت پیرامون واگذاری هپکو و شرکت های متعلق به آن با کلیه حقوق مرتبط و اعمال مالکیت به ایمیدرو بدون هیچ پیش شرطی ضمن تاکید بر اقدام خلاف قانون تصدی گری جدید دولت خواستار شفافیت حدود اختیارات و زمان واگذاری آن شدند.»

انتهای پیام

   
  

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© دنیای معدن 1388
info@donyayemadan.ir
پشتیبانی توسط: خبرافزار