خانه    معدن    صنایع معدنی    یادداشت و مقالات    گزارش تصویری    بورس    اقتصادی    ورزشی    عمومی    سلامت    تماس    درباره ما  
جمعه، 15 فروردین 1399 - 12:09   
  تازه ترین اخبار:  
   پربازدیدهای امروز  
  ضرورت حمایت از صنایع پایین دستی در دوران تحریم و کرونا
  تولید جهانی 64 میلیون تن آلومینیوم در سال 2019 میلادی/بیش از 50 درصد تولید در اختیار چین
 
   اخبار ورزشی  
  زمان ازسرگیری تمرینات گروهی بارسلونا مشخص شد
  جواب مهاجم معروف قرمزها به شایعه مسافرکشی‌اش
  وقتی کاپیتان منچستریونایتد ستاره جنجالی پرسپولیس را تنبیه کرد!
  فنونی‌زاده: وقت آن است که فوتبال را ۲ یا ۳ سال تعطیل کنند/ سپاهان می‌تواند جام مفرغی را ببرد
  وقتی کاپیتان منچستریونایتد ستاره جنجالی پرسپولیس را تنبیه کرد!
  روایت استوکس از تنبیه‌اش بوسیله روی کین به دلیل تاخیر
  آقای گلی علیپور با عبور از مورچه اتمی استقلال
  واکنش ستاره قرمزها به تعریف و تمجیدها
  زمان بازگشت سرمربی استقلال به تهران
  دردسری که کرونا برای «فرهاد مجیدی» درست کرد!
- اندازه متن: + -  کد خبر: 143168صفحه نخست » اکتشافات معدنیچهارشنبه، 7 اسفند 1398 - 09:52
تحولی در حمل مواد معدنی کشور
 تحولی در حمل مواد معدنی کشور دنیای معدن - یک شرکت حمل ریلی بار، توانسته با تولید شبه کانتیر (پاکت فلزی مخصوص حمل مواد معدنی) و قرار دادن آن روی واگن‌های لبه کوتاه، درصد قابل‌توجهی از پرت مواد معدنی را در حین حمل کاهش دهد.
  

به گزارش دنیای معدن، حمل مواد معدنی مانند کنسانتره سنگ‌آهن، گندله و... در اکثر نقاط جهان با سیستم ریلی و توسط واگن‌های لبه بلند حمل می‌شوند و برای سهولت تخلیه مواد معدنی در مقصد باید تیبلر (واگن برگردان) موجود باشد. در ایران مقاصد اندکی دارای واگن برگردان هستند و در بسیاری از موارد باید تخلیه به‌‌صورت دستی و به‌وسیله بیل مکانیکی انجام شود که علاوه بر خسارت به واگن، درصد پرت بالایی نیز دارد و مقداری از کالای معدنی در کف واگن باقی‌مانده و پرت می‌شود که این موضوع توجیه اقتصادی حمل ریلی این محصولات را از بین می‌برد. 

معمولا در حمل ریلی کالا، بار در ایستگاه ریلی مبدا بارگیری و در ایستگاه ریلی مقصد تحویل داده می‌شود. به علت اینکه در کشور هنوز برای بسیاری از معادن خطوط فرعی راه‌آهن احداث نشده از این رو صاحبان بار معدنی برای انتقال بار به ایستگاه راه‌آهن و بالعکس دچار مشکل هستند.  شرکت پرتو بار فرابر خلیج‌فارس یک شرکت خصوصی مالک واگن‌های باری بوده و در زمینه حمل‌ونقل ریلی بار فعالیت می‌کند. این شرکت با ساخت ۴۰۰ عدد پاکت فلزی مخصوص حمل مواد معدنی توانسته دغدغه صاحبان بار برای حمل مواد معدنی از معدن به ایستگاه ریلی مبدا و حمل آن از ایستگاه مقصد تا محل موردنظر را با استفاده از حمل ترکیبی برطرف کند.

در این روش پاکت فلزی مخصوص حمل مواد معدنی با کامیون‌های مخصوص به مبدا بارگیری که همان معدن است رسانده و بارگیری می‌شود. سپس با کامیون تا محل استقرار واگن‌ها حمل می‌شود. در هر واگن دو عدد از این پاکت‌ها قرار گرفته و به نقطه مورد نظر حمل می‌شود. در ایستگاه ریلی مقصد نیز این پاکت‌ها توسط کامیون به مقصد منتقل و در انبار تخلیه می‌شود. مزیت تخلیه و بارگیری به‌وسیله پاکت فلزی مخصوص حمل مواد معدنی این است که درصد پرت کالا درحمل‌ونقل به زیر نیم درصد می‌رسد. هر پاکت فلزی مخصوص حمل مواد معدنی، ظرفیت بارگیری ۳۵ تن بار معدنی را دارد.  این روش حمل با استقبال زیادی از جانب شرکت‌های مواد معدنی و فولادی مواجه شده است. درحال‌حاضر شرکت پرتو بار فرابر خلیج‌فارس در زمینه حمل بار با شرکت‌های گهر زمین، سنگان خراسان، فولاد آذربایجان و ذوب‌آهن اصفهان همکاری دارد.

   
  

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© دنیای معدن 1388
info@donyayemadan.ir
پشتیبانی توسط: خبرافزار